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　　早報記ssd固態硬碟價格者 欒曉娜
　　嘀嘀、快的兩大打車軟件“燒錢搶客源”的大戰正酣，上海市房屋貸款交通運輸和港口管理局有關負責人昨日表示，上海正在儘快將這兩大打車軟件接入出租車企業電調平臺，並將對乘客擔心的一些問題採取監管措施，包括解決打車軟件帶來的安全隱患、禁止出租車司機私自加價或“放鴿子”等多種問題。
　　目前，北京市交通委已經出台規定，要求為保證出租汽車運營服務安全，每輛出租汽車只能安裝一個手機叫車終端，且只能從嘀嘀、快的、出租車官方電調平臺中“三選一”。對於北京這一新規，上海市交通港口局有關人士昨日表示，對出租車司機安裝手機軟件的監管難ssd固態硬碟度較大，這一規定執行起來會比較難。
　　邊開車邊“mSATA搶單”存隱患
　　2月17日，騰訊旗下嘀嘀打車宣佈將投入10億元，展開新一輪的營銷活動。阿裡巴巴緊追不放，隨即宣佈以5億元跟進，對其投資的快九份民宿的打車進行“貼現多1元”的11元返現政策。2月18日，嘀嘀打車清晨宣佈再次上調補貼至12元起步，阿裡巴巴果斷在晚間宣佈上調返現額度至13元。
　　迅即，上海出租車市場再次為之“瘋狂”。“如果距離近的話，基本上等於免費打車啊，何樂而不為”一名上海白領說，打車軟件已成為近期她和朋友熱烈討論的一個話題，身邊的朋友都在用。
　　然而，打車軟件之前曾引發投訴的一些問題也隨之凸顯，包括司機邊開車邊“搶單”存在嚴重安全隱患、部分司機挑客嚴重還經常放乘客鴿子、高峰時段“加價”行為頻繁……而這些行為，不僅侵犯到乘客的正當權益，還會影響到上海整個出租車行業的文明窗口形象。
　　“需要多部門介入監管”
　　“乘客擔心的這些問題，我們都已經看到了，並將實施多項加強監管的措施。”市交通港口局有關負責人昨日表示，目前，滬上各大出租車企業正在和嘀嘀、快的兩大打車軟件商談技術對接問題，在完成技術對接後，就將實施一系列監管措施。
　　一名不願具名的上海出租車業內人士昨日指出，打車軟件監管並不只是交通主管部門的責任，還需要多部門共同加強監管，經信委、通信管理局等部門也應該主動介入。
　　（原標題：出租車載客時不得用軟件搶單）